日向级直升机驱赶舰是日本海上自卫队隶下的大型直通甲板直升机驱赶舰，日本将其称之为“护卫舰”，依据英文原名“Helicopter Destroyer”而简称为“DDH”。 本级舰满载排水量一万七千吨，选用与航空母舰相同的平顶全通式舰面起降场，舰上可一起操作四架大型直升机，右侧舰岛装备日本自研的四面固定式FCS-3改有源相控阵雷达，舰尾装备两组八联装十六单元MK-41笔直发射设备，可装填海麻雀ESSM防空导弹和火箭助飞鱼雷。本级舰设有大型机库但未设坞舱，且本级舰一直未证明具有固定翼舰载机操作才能，这是其与两栖进犯舰（LHD）最大的差异。 本级舰共两艘，依据其预算编排年度，首舰日向号在制作时的，曾运用过16DDH（财务编排年度平成16年）的暂时代号。日向号于2006开工，2009年3月18日就役。 二号舰伊势号于2011年3月16日就役。在出云级直升机驱赶舰执役前是日本在二战完毕、日本帝国水兵闭幕后所造过排水量最大的军舰，均由石川岛播磨重工制作，按照日本古国而命名为日向。 日向级的作战体系适当先进而且高度整合化，而且具有优异的资讯传输才能以契合未来各兵种、单位之间“联网作战”的趋势。动力体系方面，日向级选用由四具美国GE授权石川岛播磨重工（IHI）出产的LM-2500 IEC（Integrated Engine Controls）燃气涡轮，组成的燃气涡轮与燃气涡轮（COGAG）机组，双轴推动，极速达30节，航速20节时续航力达6000海里。舰体两边各有一条安稳鳍片与两个安稳翼面，安稳翼别离坐落鳍片前、后方。因为舰上各体系高度主动化，日向级尽管满载排水量高达17000吨之多，几乎是白根级的两倍半，可是舰上仅编制347名人员，而吨位只要日向级一半的白根级却需求370人之多。 日向级的舰体一共分为七层甲板，舰体前段设有下甲板机库，长幅125m，挑高占两层甲板，并由一道防火门划分为榜首、第二机库；机库后方是航空机修理甲板，挑高占三层甲板；前段与后段舰体中轴线上，各有一具直升机升降机。飞翔甲板下方的第二甲板是归纳功用区，设置了船舰战情控制中心、军官日子起居空间与医疗设备，除此以外还有一间多用途规划区，平常并无任何铺排，舱壁上设置三面50英寸液晶显现屏与若干较小的平面显现器，并设有一具多功用终端机，多用途规划区可用来包容舰队司令部的人员，或设置舰队作战中心，而在人道救灾、撤侨等作业中，也可供民间人员作为举动指挥中心来用，或许用来收留难民。 舰岛前、后方部接近舰体中线处，各设有一座大型直升机升降机，选用液压电力操作，前升降机长20m、宽10m，后升降机长20m、宽13m，两者载重才能皆为30吨， 能载运重型直升机（甚至MV-22倾转翼旋翼机）与甲板勤务车辆。舰体两边别离各设稀有处开口，坐落舰体中段两舷各有一个开口用来包容高速橡皮突击艇，舰体后段两舷也各有一个开口来收留舰载小艇，这些开口平常以机械化升降的网帘与外部阻隔，下降雷达截面积，这些开口与舰内也以水密舱门关闭，不影响水密功用。 为了下降雷达截面积，日向级不只选用歪斜的上层结构设计、关闭式轻型合金桅杆以及较为简练的舰体概括外型，细部结构也做了下降雷达截面积的考量，例如侧舷许多开口设置遮帘，舷外充气救生艇外部也有平板遮盖。日向级主动化程度极高，方案初期计划编制360名人员，与现役白根级、榛名级直升机驱赶舰适当，但日向级的排水量是后者的两倍；实践执役后，日向级的人员编制更缩减至340名左右，由此也显现日向级主动化程度之高，就连通常以人力施放的舷梯与小艇，都选用主动化机械操作。值得一提的是，日向级编制有17名女人官兵，这是日本海自首度在榜首级作战舰艇上编制女人人员。 因为身为具有舰队旗舰功用的DDH，日向级将装备最先进的战役处理体系与指管通情监侦（C4ISR）装备。日向级的作战中枢是日本新近开发的先进的技能战役体系（Advance Technology Combat System，ATECS），很多选用现有商用组件技能以削减相关本钱并便利晋级，例如运用美国授权日本出产的新一代UYQ-70先进显控体系（内建运算处理才能）系列中OJ-791指挥决议计划显控台（Command and Decision Console ，C&D）、OJ-721次世代周边（Next Generation Peripheral，NGP）等两种显控工作站，两者均包含20英寸LCD平面显现器。 日向级装备先进的卫星通讯与材料链网路体系，包含一般大气内的Link-11/14/16数据链，以及经过卫星通信传输的海上指挥控制体系（Maritime Operation Force，MOF）和配套的USC-42卫星通信天线与Superbird B2 X波段宽频卫星通信体系等，以完成与美军相同的全军联合作战才能，此外也装备全球指挥控制海事体系（Global Command and Control System - Maritime，GCCS-M ）。 日向级装备OPS-20C对海查找雷达是曩昔海自OPS-20导航雷达的开展型，海自舰艇从16DDH起都装备此型雷达；OPS-20C选用低截获率技能，将雷达波由曩昔OPS -20的脉冲波束改成CW波束，尽管有用查找规模削减，可是大幅度下降被敌方电子援助设备截收的机率。除了 对海查找外，OPS-20C也仍保存导航功用。日向级有着先进完善的指管通情体系，除了指挥自身护卫群所属的反潜直升机与反潜艇艇外，也能指挥海自P-3C以及新一代P-1哨戒机协同进行反潜作战，此外应该也具有与航空自卫队、陆上自卫队和美军联合作战的指挥交互才能。 防空方面，日向级的首要对空侦测/射控装备为日本三菱电子精心研制的FCS-3改主动式相控阵雷达，担任对空查找/追寻以及舰上海麻雀ESSM短程防空导弹的照耀导控。日向级的舰尾装备两组八联装MK-41 VLS，其间四管用于装填装填16发4枚一管的ESSM短程防空导弹，其他则填入12枚VLA笔直发射反潜火箭；而在笔直发射器的左面，还装有一组独立的再装填设备。除了硬杀手法外，日向级还装备NOLQ-3电子战体系和四具MK-36 SRBOC六联装搅扰弹发射器，四个搅扰弹发射器设备在两舷各一的延伸渠道上，每个渠道各装二具。 此外，舰上还设有曳航具四型鱼雷对立体系，为美制AN/SQL-25A的日本版。反潜方面，日向级的舰首设有日本新开发的OQQ-21大型低频声纳，该声纳由正面圆柱状阵列与旁边面平面阵列所组成，整个音鼓长度高达40米，听音间隔与浅水域操作才能胜过现役的声纳体系。与FCS-3改相同，OQQ-21相同也已在飞鸟号实验舰上测验多年了。日向级并未装备拖曳阵列声纳体系。为了履行近距防护，日向级还设有四挺12.7mm机枪，左右舷各装两挺，其间坐落右舷的两挺别离设备于舰岛前、后方的甲板上，左边的两挺则别离设置于左舷前、后段各一的延伸渠道上。 除了以直升机反潜外，日向级自身也装备了两组三联装HOS-303鱼雷发射器（设备于舰体后段两边的舱门内），除了MK-46鱼雷外，还可发射日本克己的新式97式反潜鱼雷。97式鱼雷以美制MK-46 Mod5为根底进一步大幅改善而成，选用主/被迫声纳寻标器，最大航速超越50节，最大进犯深度600m，航程5km，选用聚能装药战役部。因为97式鱼雷比MK-46更重更大，无法相容于曩昔海自的MK-32/HOS-302鱼雷发射器，因而海自又开发了HOS-303三联装324mm鱼雷发射器，可相容于MK-46与97式，而日向级便是海自榜首艘选用HOS-303的舰艇。 舰载机方面，新近日向级规范装备的官方数字仍旧为3架反潜直升机加上1架大型扫雷/运送直升机，不过随后防卫省便揭露供认日向级最多可搭载11架自卫队的各型直升机，其间七架可收留至下甲板机库，别的四架则停放于飞翔甲板。飞翔甲板设有四个起降点，能一起操作4架直升机。日向级的主力机种将是SH-60K反潜直升机，系由海自原有的SH-60J大幅改善而成，首要改善包含机体延伸、换装新的四叶片复合材料螺旋桨、新式主/被迫吊放式声纳、新的战术材料处理与显现体系、包含电子援助设备与钓饵投射器的整合式机载电子战自卫体系、FLIR、高解析度的逆合成孔径雷达等新装备，装备包含新式的97式鱼雷、反潜深弹、轻型反舰导弹或许机枪荚舱等，能履行反潜或反水面使命。 扫雷/运送直升机方面，日本防卫省在2003年6月与英国、意大利阿古斯塔·维斯兰特（Agusta Westland）公司签约，收购该公司EH-101重型直升机的扫雷衍生型──MCH -101，并授权日本川崎重工拼装的，用来替代日本海自原有的MH-53E扫雷直升机以及S-61运送直升机队，作为空中扫雷、运送以及南极作业之用；其间，朴实履行运送使命的类型称为CH-101，与MCH-101共通。为了操作拖曳式扫雷具，MCH-101运用具有跳板舱门的机尾段（与陆军版EM-101相同），并运用与反潜型EH-101相同、能主动折叠/打开的悬翼体系与机尾，以收留于船舰上的机库，此外起落架也选用双轮强化构型；而机上的三具Rolls Royce/Turbomeca的RTM322-01型涡轮轴发动机（单机出力2312轴马力）也授权川崎重工出产，类型改称为RTM322-KHI-02/8；榜首具由川崎重工出产的RTM322-KHI-02/8在2005年交给。 日本共向阿古斯塔·维斯兰特购买14架MCH-101，榜首架完全由阿古斯塔·维斯兰特出产，第二架由阿古斯塔·维斯兰特制作体结构与重要组件，完成后运至川崎重工歧埠厂进行总装，日本的克己比率达25%；而之后川崎出产的第二架的克己率又提升到35%，最终将完全由川崎重工出产。在2005年2月15日，由阿古斯塔·维斯兰特原厂出产的榜首架MCH-101初次试飞成功，并于同年7月25日运抵日本，在2006年1月首度在日本进行飞翔，2006年3月3日正式交给海上自卫队。在2008年，MCH-101完成了空中拖曳扫雷具的测验；至2011年，共有四架MCH-101交给日本海自。 因为日向级的甲板强度容许超越30吨的MH-53E直升机起降， 因而日向级也能操作30吨级的美制V-22倾转旋翼机，承载20吨级的F-35战役冲击机（JSF）也不成问题。在2013年6月中旬的美日联合演习中，美国水兵陆战队的MV-22于6月14日首度下降在海上自卫队的舰艇上，别离是日向号和大隅级登陆舰下北号（LST -4002）；在此次测验中，下降在日向号的MV-22折收机翼后，经过升降机降入舰内机库，验证了日向级对MV-22施行整补作业的潜力。日向级的飞翔甲板尺度（长195m，宽40m）超越英国无敌级航空母舰、意大利加里波底号航空母舰、西班牙阿斯图里亚斯亲王号航空母舰等欧洲轻型STOVL航母。回来搜狐，检查更加多
